中国科学院预测科学研究中心7月12日披露的最新预测报告显示，2016年，全球前20大集装箱港口中国仍占半数，前10大集装箱港口有7个在中国。

 

根据预测报告，这7个中国港口分别是：上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、香港港、广州港、天津港。其中上海港全年预计完成集装箱吞吐量3700至3720万TEU，同比增长1.2%至1.7%，将继续保持全球第一大集装箱港口位置。

 

主要特点：

 

 （1）整体上，亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增速将低于全球平均水平，中国港口集装箱吞吐量增长速度趋于放缓，而多数欧美港口集装箱吞吐量将呈现稳定的增长态势。

 

 （2）全球Top20集装箱港口中，中国各港口2016年大部分实现增长，其中上海港、深圳港、天津港、厦门港集装箱运输需求增长稳中放缓。

 

（3）全球Top20集装箱港口中，中国各港口除香港、高雄和大连港呈现负增长之外，其他港口集装箱吞吐量都将实现个位数增长。青岛港集装箱吞吐量增速依旧抢眼，将超越香港港，位列全球第七的位置。

中国科学院预测科学研究中心在2015年6月份同样发布当年全球前二十的集装箱港口吞吐量预测。根据2015年各大港口最后发布的数据来看，中科院的预测数据相对来说比较精确。

中科院这份报告同时给我国集装箱港口发展提出了建议：

一是引导港口企业参与“一带一路”战略实施，地方政府应避免直接过度干涉港口的具体经营；

二是给予港口投资与政策方面的支持，推动港口积极探索更加适宜的管理模式；

三是积极拓展腹地城市的港口延伸产业，如服务业，制造业和金融业等，整合资源并形成产业集群；

四是加快交通运输网络基础设施的建设，如疏通内河航贸保障江海联运，完善海铁联运系统等；

五是加强港口建设的统筹规划和港口间的合作，避免重复建设，产能过剩和过度竞争。

​