随着国际海事组织（IMO）制定的“限硫令”期限日益临近，整个航运界“人心惶惶”，各大船公司纷纷采取措施以应对这把悬在头顶的“达摩克利斯之剑”。

 

越来越多的船公司决定明年1月份起与货主共同分摊这笔费用，预计普遍每TEU将征收20美金左右。

 

已经有长荣海运、中外运集运、高丽海运、森罗商船等多家船公司发布通知。就在刚刚，APL、MSC、达飞、ONE、阳明海运等船公司紧接着也发布了相应的详细通知。

 

值得注意的是，不单单是上海港、宁波港要征收低硫燃油附加费（LSS），深圳港、青岛港、天津港等全国各大港口估计都将征收这一费用，真可谓“无一幸免”！

 

 

MSC

 

从2019年1月1日起，MSC低硫燃油附加费（LSS）适用于所有中国出境的货物，收费标准为小柜20美金，大高柜40美金，45尺柜51美金。

 

达飞

 

为了确保服务的可持续性和可靠性，达飞宣布将从2019年1月1日（原始港口装货日期）起实施以下中国大陆、香港和台湾港口的低硫附加费（LSS）

 

 

APL

 

随着上海和宁波港口实施0.5%的硫限制，为了维持可持续和可靠的服务，APL将在全国其他港口也实施低硫燃料附加费（生效日期2019年1月1日）：

 

 

ONE

 

为了应对规章制度和环境的改变，2019年1月1日起，ONE将针对中国全口岸实施以下低硫燃料附加费：

 

阳明海运

 

由于中国大陆及台湾相继公告实施 ECA低硫油之时程表，低硫油耗成本在过去几个月大幅上升。本公司为了遵循此规范，欧洲线将于2019年1月6日起调整低硫油附加费。

 

适用区域：1、欧洲地区进出口亚洲/澳洲的货物；2、地中海地区进出口香港、澳门、台湾和中国大陆（福建除外）的货物。

 

 

长荣海运

 

大连、天津、上海、宁波、盐田、蛇口等几乎所有中国口岸将征收！其中，针对大陆出口的东南亚线货物将征收低硫燃油附加费，生效日期：2019年1月1日。