儿童玩具、服装类产品遭严查

据知情货主透露，美国海关尤其是在EWR（纽瓦克自由国际机场）和SFO（美国加州旧金山国际机场）这两个海关查货相当严格。凡是与儿童相关（比如儿童玩具，儿童服装等）的产品，有可能会被暂时滞留货物。

如果想顺利通关，货主要求提供CPSC TEST REPORT（消费品安全委员会测试报告）和CHILDREN PRODUCT CERTIFICATE（儿童产品证书）两项证书。各位卖家如果近期有相关产品出到美国，请确认是否具备这两份资料。

 

 

美国相关部门对眼影产品提出新要求

此外，美国还加强对美妆品类中眼影产品的管控。美国相关质检部门可能会要求卖家提供出口产品的包装图片，产品图片，以及产品的成分组成（包括色素添加剂等），这一类产品一般都会放行比较慢， 可能会需要暂扣仓库等候进一步的消息，同时会产生扣货费用。

据了解，美国此次对相关进口产品的检查，属于海关每个月的政策，有业内人士推测称，有可能是之前出口的相关类似产品资料不全的情况存在的比较多，所以遇到这些产品，海关自然就多查一下了。

面对严查，卖家该如何应对？

其实，美国海关对于不同货物的查验标准都会有所不同，所以对于货主来说，也并不是很好把握。

对于美国海关的检查的应对措施，相关产品的卖家对亿恩网表示，现在对于被查产品来说，只是海运查验的要求会高一些，相比海运其他的运货方式会比较好通关，如果条件允许，货主也可以走其他的货运方式。另外，货主也要积极主动与进口商、出口国的检验检疫部门沟通，尽早通过检测认证，同时还要注意警示标签等细节问题，避免出口受阻。

实际上，儿童用品和化妆品都属于消费品中比较热门的品类，也是比较容易受到消费者青睐的产品。中美两国对儿童用品以及日用品的管控程度都不算低，仅仅在细节上可能会存在差异，但是通常外商只认可自己国家制定的标准和法规。因此，在出口产品时，需要卖家及时掌握国外对于产品进口相关要求的主要内容，确保产品符合要求，顺利通关。

 

出口美国的清关流程

 

　　出口货物到美国的贸易方式多种多样，有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付，这种情况下，美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA委托书，类似我国报关时需要用到的报关委托书。清关方式通常有两种：

1、以美国收货人的名义清关

即由美国收货人（consignee）提供POA给货代的美国代理，同时还需要美国收货人的Bond。

2、以发货人的名义清关

即由发货人提供POA给起运港货代，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。

注意事项：

1、以上两种清关方式，无论采用哪一种，都必须用美国收货人的税号（Tax ID，也叫做IRS No.）来清关。IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。

2、在美国，没有Bond无法清关，没有税号也无法清关。

 

 

该类贸易方式下的清关流程
 

01、报 关

　　报关行收到到货通知后，如同时备妥海关所需要的文件，就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知放行与否，空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港，海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报（Pre-Clear），但只会在货到后（即ARRIVAL IT后）才会显示结果。

 

　　向海关申报的方式有两种，一种是电子申报，一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式，我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。

 

2、准备报关文件

（1）提单（B/L）；

（2）发票（Commercial Invoice）；

（3）装箱单（Packing List）；

（4）到货通知（Arrival Notice）

（5）如有木质包装，需熏蒸证书（Fumigation Certificate）或 无木质包装声明（Non Wood Packing Statement）。
 

　　提单上收货人（consignee）的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一，如果不一致，必须要有提单上的收货方写货物转让书（Letter of Transfer），第三方才可以清关。发票及装箱单上也需要S/ & C/的名称、地址及电话。国内有些S/的文件上缺少这些信息，都会被要求补充。

 

3、转 关

　　如果在内陆清关，需要做转关我们需要提供I.T .#，生效日 、出发地和中止地 。内陆海关会用I.T#，来控制并放行。

 

4、放 货

　　（1）从前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这就意味着如果海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。

试行AMS后，规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS，但是码头没有，所以海关在AMS中放行，这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司，如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS，所以只能通过NVOCC AMS FILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件（CUSTOMS FORM 3461）来放行，这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。

 

　　（2）码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一放行，码头就会自动放货给卡车公司。美国客户不需要来换单，所以美国代理没有任何办法帮忙扣货，这一点与中国完全不同。所以，装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司大提单电放或预付运费。

 

　　（3）内陆放货到内陆的货，清关后船公司会给一个PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知C/，卡车公司凭此号码提货，此号码要等：A、货到达堆场并从火车上下柜，B、海关放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一项都拿不到。所以，内陆的货需要花很长时间跟踪，在到C/收到PICK UP#为止。