根据Alphaliner最新公布的数据，截止5月2日，全球在运营集装箱船数量共计6144艘，总运力为23,703,671万TEU，折合约2.865亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的45.3%。
全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运（410.0213万TEU，占比17.3%）、地中海航运（371.9362万TEU，占比15.7%）以及中远海运集团（290.6004万TEU，占比12.3%）。
Alphaliner指出，运力排名第4名第10名依次为：达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、阳明海运、现代商船和太平船务。其中前7名运力都超过100万TEU。
排名第11至20名依次为：以星航运、万海航运、高丽海运（KMTC）、中谷海运、伊朗国航（IRISL）、安通控股、海丰国际、X-Press Feeders Group、Unifeeder和长锦商船。
与上个月相比，前20大班轮公司的运力，整体呈下降趋势。地中海航运的运力减少规模最大，共减少82,041TEU运力，减少船舶17艘，其中16艘为租赁船舶。赫伯罗特减少了70,896TEU的运力，减少14艘租赁船舶。马士基减少了58,091TEU运力，减少9艘租赁船舶。相比之下，中远海运、长荣海运、阳明海运和太平船务的运力降幅相对较小，分别减少了11,188TEU、17,780TEU、13,930TEU和23,846TEU。与之相反的是，HMM运力大幅增长了63,808TEU。达飞集团也增加了17,950TEU运力，海洋网联船务（ONE）增加了10,320TEU运力。
在上榜的中国大陆班轮公司中，中远海运集运排名第3位，中谷新良海运排名第14位，安通控股（泉州安盛船务）排名第16位，海丰国际排名第17位，中外运集运排名第23位，宁波远洋排名第34位，大连信风海运排名第42位，上海锦江航运排名第53位，上海海华轮船排名第62位，太仓港集装箱海运排名第72位，天津达通航运排名第78位，大连集发环渤海集运排名第89位，广西鸿翔船务排名第99位。
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