要想抓住亚洲至南美间的贸易机会，您需要紧密衔接的航线服务。为此，马士基航运最新推出AC1航线，通过不断优化亚洲至南美西航线，将您的货物更快送达客户手上，推动您的业务增长。

 

尽管整体运力部署将保持不变，但升级后的航线网络将会为客户带来更多价值。通过缩小AC2航线船舶运力，我们得以增加全新AC1航线至网络部署当中。

 

全新升级的亚洲至南美洲西岸航线网络将在现有航线基础上于6月底起增加AC1航线。新航线会为我们的客户带来众多优势，包括更加广泛的直航港口覆盖，在维持航线运力稳定的同时，缩短航程时间。经AC1航线，从赤湾到圣安东尼奥仅需28天！

 

相同运力，更多价值：

 

• 市场上唯一从（广州）南沙到南美西岸（WCSA）的直航服务

• 市场最快从（深圳）赤湾至圣安东尼奥和卡亚俄

• 上海到南美西岸（WCSA）直航服务

• 每周2班次从上海和宁波到南美西岸（WCSA）

预计离港及到港时间、航程时间或将更改，最新详情请咨询您的销售及客户服务代表。

 

自华东出口

 

上海

• 在原先AC2基础加挂AC1每周2班至南美西岸(墨西哥，巴拿马，智利，秘鲁)

• 新增直接挂靠南美西的航线—AC1（由转船服务升级为直挂）

 

宁波

• 在原来AC3基础加挂AC1服务

 

自华南出口

 

深圳（赤湾）

• 在原先AC3基础上加挂AC1直接挂靠南美西岸的航线

• 经AC1从深圳至圣安东尼奥仅需28天，比之前市场最快的服务增速5天

 

香港

• 在原先AC3基础上加挂AC1直接挂靠南美西岸的航线

• 经AC1从香港至圣安东尼奥仅需27天，比之前市场最快的服务增速4天

 

广州（南沙）

• 从南沙到南美西岸（墨西哥，巴拿马，智利，秘鲁）是目前市场上仅有的直航航线

 

自台湾出口

 

高雄

• 在原先AC3基础上加挂AC1直接挂靠南美西岸的航线

• 经AC1从台湾至圣安东尼奥仅需30天，比之前市场最快的服务增速6天