拉丁美洲最大的航空公司Latam Airlines Group SA在冠状病毒大流行严重影响航空业后，在纽约法院申请破产。

根据第11章的请愿书，该公司可以继续运营，而智利运营商可以制定一项支付债权人的计划。Latam的股东包括Cueto de Chile家族和达美航空（Delta Air Lines Inc.），其按固定的时间表运营，并有资格获得高达9亿美元的破产贷款。

拉坦声明说：“ 2020年5月26日，LATAM航空集团在美国破产法第11章的保护下申请重组。”

根据公司声明，这笔钱来自包括Cuetos，Amaro家族和卡塔尔航空公司在内的股东。Latam还拥有约13亿美元的可用资金。

冠状病毒的爆发给世界各地的航空公司，尤其是拉丁美洲的航空公司造成了沉重打击，这些病毒导致了旅行禁令，使人们不愿旅行。哥伦比亚最大的航空公司阿维安卡控股公司（Avianca Holdings SA）于5月初申请破产，这是由于业务急剧下降以及其自身的沉重债务负担。

Latam在巴西，巴拉圭和阿根廷的合作伙伴不属于纽约南区提起的破产案的一部分。

不过，由于总部位于圣地亚哥的Latam每年为300架飞机上的7,000万名乘客提供服务，因此仍将产生广泛的影响。他还拥有超过70亿美元的债务。

在减少了95％的客运业务后，Latam最近几周已在智利，哥伦比亚，厄瓜多尔和秘鲁裁员1,850多个。在某些情况下，当申请破产时，航空公司可以放弃以前承诺购买的飞机，Latam航空公司从空中客车公司订购了20多架飞机，从波音订购了六架。

该公司首席执行官罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）在视频中表示：“鉴于covid-19所产生的危机对航空业的影响，近几个月来LATAM被迫做出一系列极为困难的决定。” 。

阿尔沃说：“LATAM航空公司集团及其在智利，秘鲁，厄瓜多尔和哥伦比亚的子公司在美国第11章的保护下进行了自愿重组。”

到目前为止，LATAM还无法获得旨在抵消大流行的经济影响的政府救援方案。该航空公司表示，目前正在与智利，巴西，哥伦比亚和秘鲁政府就额外的资金和援助进行讨论。

该公司总裁说：“美国第11章的财务重组过程提供了一个明确的，有指导性的机会，可以与我们的债权人和其他利益相关者一起减少债务。”