近日，广州港南沙港南站迎来首列中欧回程班列，标志着广州港集团开拓了一条通过南沙铁路口岸连接欧亚、东南亚贸易的新路线，为欧洲及中亚地区与东盟各国的贸易提供安全快捷的国际物流新通道。

该回程班列于5月13日从欧洲发运，装载货物总货值达150万美元，折合人民币约1千万元。班列到达南沙港南站后，采取铁路转海运的模式，在南沙港通过海运发往越南，实现了中欧回程班列与中越海铁联运的无缝衔接。

“回程班列”在节约运输成本的同时，进一步提升了运输的时效为欧洲企业开拓东南亚地区市场提供了一条新通道。广州保畅国际物流有限公司总经理何望说到：“该趟回程中欧班列融入了‘海铁联运’元素，在通关方案上选取了快速高效的‘一体化模式’，减少了转关环节，节约了集装箱调箱、堆存的时间和费用，整个物流过程具有非常高的时效性。”6月2日，RCEP对菲律宾正式生效，至此，协定对15个签署国全面生效。打通海铁联运通道后，叠加RCEP和双边自贸协定，南沙企业贸易成本将进一步降低，运输方式也更加灵活可控，竞争力得以大幅提升。

广州港南沙港区是目前规模位列前列的世界级枢纽港区，港区内有华南单体规模最大的综合物流园区，配套铁路站场，此次南沙港中欧班列回程的开通，具备海铁联运的巨大优势，为进出口企业带去了便利，大大提升了港区的枢纽功能的定位，标志着粤港澳大湾区开启了“国际班列+港口+园区+产业”运营新模式。据广州港物流公司副总经理刘合顺介绍，接下来，广州港物流将发挥南沙港区亚洲航线密集的优势，为广大企业客户提供更加便捷、高效的亚欧国际物流新通道。

近年来，广州海关积极推行“铁路快通”“一体化”通关及本地申报多模式进出境方案，推动跨境班列高效运行；南沙海关主动为中欧回程班列监管作业场所建设提供政策指导，积极引导快速通关，最大限度提升通关效率，助力制造企业的进出口、引导物流企业的创新，推动广州国际航运枢纽的高质量建设。

广州港集团运营管理的南沙港南站自去年5月30日开行首列出口班列以来，积极践行“南沙方案”精神，通过与南沙海关携手不断探索新型关务模式，高质量推进中欧班列项目的发展，为广州进出口提供高效、便捷的进出口班列服务，目前已开行了20列中欧（中亚）班列，货值超5亿人民币。南沙港南站与欧洲等其其他国家的回程货物的畅然流通，为“一带一路”双向奔赴注入更大的动能。

此次中欧回程班列的开行及铁海联运模式的融入，是“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”在南沙港无缝连接的再一次实践，为南沙打造粤港澳大湾区国际海铁联运枢纽、推动“一带一路”高质量发展注入了新动能。

来源：广州港集团