谈到明年全球集运市场展望，阳明坦言，全球海运市场持续受运力增加、高库存、国际地缘政治紧张及两大欧美主要消费区域高通胀造成的购买力减弱等影响，农历春节前的出货潮目前仍不明确，需持续观察消费需求恢复情况，总的来看，2024上半年影响市场不确定性因素依然存在，整体营运展望仍需保守应对。

杜书勤分析，全球新船加入、旧船汰换速度不明朗，运价还是取决于供需，2024年对运价看法整体还是面临市场变动的压力。

阳明第3季手上现金流超过2000亿元新台币，前三季利息收入超过92亿元新台币。阳明强调，公司订有短中长期船队发展及汰旧换新计划，待董事会通过就会宣布，折旧部分与船队调整有较大关系，目前观察这一、两年不会有太大变化。

2023年第二季度，巴拿马运河管理局决定将吃水深度从14.94米减少到13.41米。尽管过去几个月采取了多项节水措施，但该地区降水不足正在影响运河的水位。因此，运河管理局最近确认了对运河通航的船只数量的进一步限制。

这些限制，再加上今年早些时候实施的运河费用的增加，对MSC的整体运营成本产生了直接影响。” 此前航运媒体的一项分析表明，预计从2月份开始，每天通航量将减少到18次，通过运河船闸的超巴拿马型船(Neopanamax)每日运力可能会低于设计运力的50%。

加拿大第一量子矿业公司(First Quantum)计划将巴拿马眼镜蛇铜矿(Cobra Panama copper mine)扩展到原始雨林，全国各地的公众抗议活动加剧了运输问题。 抗议活动吸引了多达25万巴拿马人和当地环保人士走上街头，造成了主要的包括通往集装箱码头的道路封锁。 一些当地的环保人士还声称，第一量子公司在铜开采过程中使用的水导致了运河的低水位，尽管该公司否认了这一点。

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