通报、严查危险品！海事局、港口、船公司开始行动
8月9日，浙江宁波舟山港北仑第二集装箱码头三期2号泊位集装箱船发生爆炸，事故发生后，海事局、港口、集运公司多个单位发布通知采取措施加强危险品运输安全管理。
8月9日下午，阳明海运“YM MOBILITY”轮在宁波港北仑第二集装箱码头三期2号泊位发生爆炸，根据相关部门初步判断燃爆物中包括过氧化苯甲酸叔丁酯和锂电池。该船建造于2011年，运力6589TEU，服务于阳明海运CGX航线，事发时从上海驶往到宁波，正在执行079W航次，计划后续停靠厦门、蛇口等地，涉及HMM、HAPAG-LLOYD、YANG MING、COSCO SHIPPING、OOCL、ONE多家船公司共舱。
中华人民共和国海事局警示通报
航运公司则需不断完善船载危险货物的安全管理制度，强化订舱审核和安全操作管理，包括航行、停泊、作业期间的安全措施，特别是危险货物的积载、巡查和应急演练，确保对危险货物位置的准确掌握及相应的应急处置能力。通过这些综合措施，共同提升船载危险货物运输的安全水平。
中华人民共和国海事局关于“YM MOBILITY”轮爆炸事故的警示通报
2024年8月9日下午，利比里亚籍集装箱船“YM MOBILITY"轮在宁波舟山港北仑港区靠泊期间，船载危险货物集装箱发生爆炸。5月26日，葡萄牙籍集装箱船“NORTHERN JUVENILE”轮在印度洋海域突发火灾。7月19日，巴拿马籍集装箱船“MAERSK FRANKFURT”轮在印度海域发生火灾。为深刻吸取事故教训，举一反三，坚决遏制此类事故险情再次发生，特提出以下要求:
各单位要坚决贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述和重要指示批示精神,坚持人民至上、生命至上,坚持安全第一、预防为主，充分认识高温季节船载危险货物运输安全面临的严峻复杂形势，坚决克服麻痹思想、杜绝侥幸心理,强化船载危险货物运输隐患排查整改，加强对从业人员的警示教育和安全培训，提升船员的安全意识和责任意识，严格落实船上各项规章制度，严密防范高温天气引发的船载危险货物火灾爆炸等事故风险。
各单位要加强对船载危险货物的安全管理，重点加强第1、2.1、3、4.1、5.2类等易燃易爆及需要温度控制的包装危险货物，硝酸铵等在装载时货物温度不高于40℃的散装固体危险货物，汽油等闭杯闪点低于60℃的散装油类，国际散装危险化学品船舶结构和设备规则》第17章中要求液货舱惰化或闭杯闪点低于60℃的散装化学品,散装液化天然气等危险货物的管理。
各危险货物托运人要严格落实危险货物安全管理责任，按要求采取妥善包装、温度控制等安全措施，及时将正确运输名称、数量、危险特性、控制和应急温度(需要的)应急处置措施等信息通报承运人,并按规定进行货物安全适运报告。
各航运公司要持续健全船载危险货物安全管理制度，加强危险货物订舱管理，严格审核货物安全技术信息，强化船舶航行、停泊、作业期间安全操作管理，特别是要做好危险货物积载离、特定货物巡查、应急演练，准确掌握危险货物积载位置及相应应急处置措施。
中华人民共和国海事局
2024年8月9日
青岛港即日起严查危险品运输作业流程
青岛海事局正开展“夏季高温危险货物专项检查”及“危险货物两员履职检查”，重点查处不到场监装签发证明、提交虚假材料、不传装箱照片等违规行为，尤其对高危货物特别是对于自反应物质、有机过氧化物温控物质等高危危险货物（如3类、4.2类、5.1类、5.2类中的部分货物）重点检查并加强装箱照片审核，无照片不予通过。请严格按规定申报和监装。
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苏州港部署港口危险货物作业安全管理工作
苏州港在宁波舟山港集装箱船爆炸事故后，紧急部署港口危险货物作业安全管理工作，要求全面排查隐患，加强作业计划、船港界面、货物堆存、水平运输、特殊作业、设施设备维护等方面的安全管理，并强化值班值守和应急准备，以保障港口平稳有序运行。
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中外运集运发布《关于危险货物禁接的通知》
中外运集装箱运输有限公司9日发布了《关于危险货物禁接的通知》：根据要求，即日起，中外运集运禁接如下 Class No.的危险货物：4.2类、4.3类、5.1类、5.2类。
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船公司最新公告
阳明海运10日发布最新公告称，动明轮YM Mobility于2024年8月9日失火，现明火已灭，船员安全。事故原因待查，现场有六艘拖轮协助戒护，专家正评估影响。环明(上海)国际船务代理有限公司将配合处理，待事故解决后评估维修、转运及船期调整等。
阳明海运动明轮YM Mobility失火事故处理进度更新
本公司所属动明轮(YM Mobility)于2024年8月9日发生船舶失火事故，经现场于事故发生后即时启动灭火应变，截至今(10)日更新公告前，船上已无明火，现场并持续洒水降温中，全船船员与现场作业人员均安全无虞。
本项事故确切发生原因仍需待专业判断厘清，为维护现场船舶安全与加速事故处理，现场已派遣六艘拖轮协助戒护，国际船东互保协会P&I、船级社及公证人等专家均陆续抵达现场与主管机关协调，本公司技术人员亦全天候现场支援，以确认失火事故与后续救灾对船舶之安全性、适航性影响程度。
本公司环明(上海)国际船务代理有限公司将持续配合主管机关及相关专家意见应变处理，并在人员、船舶安全性优先考量下，待失火事故完全排除后即刻评估船舶紧急维修可能性、船上货载转运及船期调整等相应安排，本公司将在有进一步讯息后更新公告。
阳明海运
2024年8月10日
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9日阳明海运公告中表示：初步调查系船上搭载一只危险品货柜发生爆炸，依货主申报，系属冷柜代替干柜使用，并无插电需要。
阳明海运船舶动明轮YM Mobility
船上失火事故说明
本公司于2024年8月9日获知所属动明轮(YM Mobility)，于宁波港作业时，船上发生失火事故，事故发生原因尚待厘清，初步调查系船上搭载一只危险品货柜发生爆炸，依货主申报系属冷柜代替干柜使用，并无插电需要。目前现场及时采取灭火措施，火势已受控制，全船人员均已安全撤离，并由本公司之环明(上海)国际船务代理有限公司与主管机关积极应变处理。
本艘船舶配置于本公司远东往返中东CGX航线，有关该班船舶动态、货载转运、船期调整等相应之安排，本公司将在有进一步讯息后更新公告。
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一位业内人士表示，过氧化苯甲酸叔丁酯在常温下通常不需要使用冷柜，因为它的自加速分解温度（SADT）约为60-72度。在夏季，如果不使用冷柜而使用普通柜，温度通常不会轻易超过60度。但若在夏季使用冷柜，冷柜的保温性能反而可能导致温度长时间积聚，使集装箱内的温度超过72度，从而引发事故。
赫伯罗特9日在公告中表示，正与宁波港保持密切联系，评估情况，并采取必要步骤，尽量减少对其业务的影响。此事件可能导致运营延迟或中断，从而可能影响客户的货柜。对此赫伯罗特会联系受影响货柜客户，为其提供后续解决方案，并定期更新货物状态。
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此外，关于YM Mobility轮爆炸事故的流传一份报告披露细节如下：事故涉及的集装箱箱号为MWCU6639680，为40英尺冷藏集装箱（40'RF），箱主及船公司为韩新海运（HMM）。该集装箱在上海港装载货物，原定目的港为吉布阿里（Jebel Ali）。事故发生时，该集装箱正随YM Mobility轮在宁波港过境。目前，事故处理及调查工作正在紧锣密鼓进行中，一切以官方调查公布结果为准。
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接下来可以想象，各地海事局，各大港口和船公司等各单位将严查危险品运输，采取措施加强危险品安全管理。再次提醒大家切勿瞒报危险品!!!
END
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