日前，东方海外主席董立均（ANDY TUNG）在2017年公司展望发言中表示，东方海外斥资9.5亿美元订购的“全球第一大”船舶订单即将交付，该订单包括6艘21100TEU集装箱船，准备于4月份正式投入使用。

按照近年来东方海外的平均盈利水平，此次购置船舶的资金至少需三年才能收回。不过，这一“下血本”的投入自然是有其道理的。

东方海外此次豪掷巨资订造船舶，将显著增加其运力规模，有力提升其在海洋联盟中的地位。据Alphaliner数据显示，截至1月1日，东方海外总运力为575,561TEU，排名第8位。新订船舶交付后，总运力达702,161TEU，将超越目前排名第6位的汉堡南美。

众所周知，东方海外在海洋联盟中的规模运力是最小的。面对达飞轮船、中远海运这两个位列全球第3、第4位的行业大佬，东方海外自然是望尘莫及，但实力扩充后的东方海外将大大缩小与联盟中的另一成员长荣海运的差距。待联盟正式投入运营后，东方海外的话语权也将得到进一步提升。