自2019年5月10日起，美国对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率，由10%提高到25%。

 

为捍卫多边贸易体制，捍卫自身合法权益，中方不得不对原产于美国的部分进口商品调整加征关税措施。从2019年6月1日0时起，对已实施加征关税的600亿美元清单美国商品中的部分，提高加征关税税率，分别实施25%、20%或10%加征关税。对之前加征5%关税的税目商品，仍继续加征5%关税。

 

据彭博社报道，随着中美贸易战升温，至少有10艘货船正加速开往中国港口。

 

 

报道称，“Fiji”号散货船已排队等待了一周才进入大连港，卸下船上67113吨的美国大豆。

 

能源运输领域也受到影响。“Iberica Knutsen”号LNG船在4月10日离开美国，正在开往台州。不过，跟踪最近船舶位置显示，该船已改为前往中国台湾。考虑到现有的关税变化，这可能更具有经济价值。

 

超大型油船“Alsace”号则正在全速驶向青岛港。这艘船之前在加勒比海装载了约200万桶美国原油，预计5月21日到港。

 

根据美国农业部（USDA）的数据，中国已购买但未到货的大豆约为740万吨，此外还有46.8万吨美国玉米、10.3万吨猪肉和70.4万包棉花均已出售，但尚未运输至中国。

 

有美国分析师表示，近期已入账的销售一直出货缓慢，可能被取消的风险越来越高。美国国家棉业总会（NCCA）经济政策分析部门人士也担心称：“怕我们卖给他们的东西不要了。”

 

去年7月，为了赶在新关税生效前抵达大连港，一艘载有美国大豆的散货船“飞马峰”号（Peak Pegasus）以最大航速前行，引发业界广泛关注，也因此成为网红船。但相信无论是买家还是卖家，都不希望以这种方式出名。

 

日前，美国再次威胁将就对约3000亿美元中国输美商品加征25%关税，召开听证会。

 

而关于贸易战，中国早已表明态度：贸易战没有赢家，美国下一步是要谈，还是要打，抑或是采取别的动作，中国都已备足了政策工具箱，做好了全面应对的准备。

 

谈，可以！

打，奉陪！

欺，妄想！