哥伦比亚从2014开始推进第二个国家发展四年规划（2014-2018）预算规模达3500亿美元其中30%将投入到基础设施建设。 根据《金融时报》报道在500亿美元的交通基础设施规划中共有40个收费公路项目；此外还包括铁路马格达莱纳河(Magdalena)清理工作、提升港口设施以及首都波哥大机场扩建计划。同时哥伦比亚政府计划在接下来五年中建设7000千米的公路。公路将采取政府和社会资本合作模式（PPP）进行开发给予哥伦比亚建筑公司25年的特许经营权。 在哥伦比亚政府基建计划发布后已经有多国政府开始争取新的工程承包机会。

 

韩国总统朴槿惠和哥伦比亚总统桑托斯4月17日出席在哥伦比亚首都波哥大举行的韩哥商务论坛韩国财界人士在论坛上提出希望哥伦比亚政府和财界积极支持韩国企业进军当地基础设施建设市场。

 

从数据来看双边经贸往来仍然有很大发展空间。2014年双边贸易总额为156.4亿美元中国主要出口电器及电子产品、机械产品、计算机与通讯设备、纺织品、金属制品等产品；进口成品油 、煤炭、镍铁矿、废铜、皮革和废铝等。中国已成为哥伦比亚第二大贸易伙伴。 清华-卡内基全球政策中心的驻会研究员陈懋修(Matt Ferchen)认为尽管目前在拉美国家中中国仍与古巴、委内瑞拉等国家经济关系更加紧密但或许中国能够从太平洋联盟(Pacific Alliance)国家中获得更大的经济利益。 太平洋联盟为2012年智利、秘鲁、哥伦比亚与墨西哥四国创建的贸易组织。太平洋联盟自由贸易区是一个由2.06亿人口组成的大市场国内生产总值合计为2万余亿美元。经济占拉美和加勒比地区经济总量的35%占该地区出口的55%。

 

哥伦比亚《公文包报》发表报告称经济学家预计2015年的经济发展将存在很多变数预计经济增长将低于政府预期维持在4%左右。不过哥伦比亚经济目前仍面临不小的挑战：在国际环境方面美元汇率可能有较大波动石油未来价格趋势不明朗大宗产品价格仍将低位运行外国投资很可能出现下滑。在国内环境方面和平谈判进程令人瞩目10月底将迎来省市长选举通胀压力进一步加大税收改革效果有待观察出口不振继续延续国内消费难挑大梁就业压力仍然存在。 

中国港湾工程有限责任公司中标哥伦比亚马道斯政府PPP公路项目。业主为哥伦比亚国家基础设施局（ANI），总合同金额约8.7亿美元，项目周期25年。

马道斯公路全长245公里，该合同内新建和完善道路部分共计136公里，另外109公里现有公路，政府将移交经营和维护权给运营方。建设期结束后，项目将进入全长245公里路段的特许经营期，至2040年止。

 

据悉，竞标过程中，中国港湾以技术标、经济标总体满分的优势赢得该项目。该项目也是中资企业在美洲地区中标的第一个PPP基础设施项目。

 

中国港湾负责人表示，此次中标，不仅标志着公司成功进入哥伦比亚市场，也实现了公司在PPP模式上的新突破，对于推动公司转型升级、创新商业模式具有深远意义。

 

中国水电参与的马格达莱纳河(Magdalena)工程规划以及首都机场集团公司参与的哥伦比亚中北部麦德林等6家机场运营管理项目。去年哥伦比亚马格达莱纳河区域自治公司对中国水电的规划成果给予了高度评价该公司已经与中国政府特别是中国水电顾问集团建立了合作关系。当地政府表示：这种合作关系不会因综合规划的提交而结束。

 

中哥携手，共创双赢!

 

2016年6月2-3日，第七届国际基础设施投资与建设高峰论坛在澳门举办。由中国商务部主办的第二届中拉基础设施合作论坛同期举办，来自11个拉美和加勒比国家和地区的11位部长，逾1400人出席了本次论坛。哥伦比亚国家基础设施局局长Luis Fernando Andrade Moreno出席本届论坛并致辞。

Luis Fernando Andrade Moreno表示，首先我特别要感谢中国政府，感谢国际承包商协会，感谢组织这个论坛，这是对我们双方都有利的一个活动。在几年前，我们投入了很大的努力，在基础设施方面是前所未有的，我们相信，这是加速经济发展的最好的方式。在这里，讲到了很多的数据，通过增加基础设施的建设，能够增加经济的1%、2%的比例等等。我们通过基础设施的建设，使我们国家的经济增长比我们预期的，如果没有这些基础设施方面的投入，我们的增长是要更多的，有1.5%的比例。我们的公路发展是我们经济发展的一个重要的瓶颈，我们现在对7000公里的公路进行了现代化的重建，并且使得我们的速度的发展能够提升。在通向港口或邻国的通道上，车辆行驶的速度能够增快。在机场方面，旅客数量每年增加10%以上，这是近5年的一个平均数量，所以，我们必须要非常快速地扩大整个机场的设施。同样，我们也在新的港口方面增加了投资。我们很多年当中在铁路方面没有足够的投入，现在我们开始了投入。在这些方面的投资，我们都是通过公私合营的方式进行的，因为这样使我们能够建更多的基础设施，可以克服我们政府方面预算不足的问题。我们可以利用私人部门的资金，如果没有足够的回报，我们政府方面就进行投入，而且来弥补他们有可能出现的风险。可以说我们很高兴地看到这些项目的30%都得到了实施，有120亿的投资，而且我们终于第一次有一个中国的公司赢得了竞标，就是中国港湾工程有限责任公司。我们国家银行方面，针对我们的项目能力非常有限，所以我们需要外来的投资，而我们自己的建筑公司，针对我们项目的规模来讲也是有限的，有些已经达到了它的能力极限，因此我们需要能够引入外国的公司，给我们带来更多的资金，带来他们更多的知识和生产的能力。另一方面，我们正要进行的一些项目，不光只是建一个公路，建一个火车，而是要这些综合性的项目，比如说一些农副产品、加工业和公路，比如说要把农副产品加工好的产品运出去，那公路就要建起来，把产品运出去。还有一些矿业的方面也是这样的，我们需要建火车，而且它必须要生产效率高，必须要有收益，把矿产品运出去，这些项目就更复杂了，因为我们需要跟我们合作的公司既了解公路、又了解运输，又了解矿业，所以我们需要它们的能力非常强，能够把这些项目有效地实施下去。

 

最后，Luis Fernando Andrade Moreno，先生表示，在哥伦比亚，我们可以和中国的公司一起有非常好的合作，这也是非常好的双赢的机会，我们非常高兴，也非常感谢！

 

本文来源：公众号中贸国际