一箱难求！“缺箱潮”再度来袭！
作者： 发布时间：2020-10-20
此前，集装箱航运公司取消了跨太平洋贸易的航行，7月和8月从亚洲进口到欧洲的货物也因封锁缓解而激增，这些因素使航运公司难以将集装箱运回亚洲，造成亚洲港口的集装箱可用性大幅下降，而一些美国和欧洲港口则面临着停留时间增加和港口拥堵的困扰。
现在，承运人很难将箱子运回亚洲的装货港口。例如，赫伯罗特（Hapag Lloyd）现在将仅在航行到达之前从中国仓库取回空集装箱，都需要等待8天。
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为什么缺箱
2.因少部分船公司破产，例如韩进海运，各大联盟航线整合，中远收购东方海外，马士基收购汉堡南美，赫伯罗特收购阿拉伯轮船，达飞收购美国总统等，新的收购还在进一步中……
3. 部分船公司箱体破损严重，比如马士基，中外运等，积压过久。由于箱子的损坏,加上港口修箱场无法及时修理,又或者因为修理费太高,所以导致一部分本该用于流动的柜子一度压着无法使用.
4. 华南地区三大台风接二连三袭击深圳各大港口，耽误积压很多货物，旺季效应爆发，使得出口的货物猛增,原计划调存的空箱量无法满足订舱人的要求,导致供不应求,从而导致缺箱的情况出现。
5.随着国家一带一路政策实施，金砖会议的召开，航运整体市场需求上升，需求大于预计，行业快速回暖，箱子供不应求。而调箱有一定滞后性，还需要一定时间才能解决。
6.国外环境严峻，工人罢工、港口拥堵、飓风袭击，船期延误等造成空箱回流速度慢，箱管部如果不能及时响应，调度不好就会出现极度缺箱的情况。
7.为了维护大客户关系，船公司会为大客户VIP预留箱子，在箱子紧缺的情况下，部分普通客户提不到箱。其中马士基尤其明显，自系统被黑客侵入以来，系统不稳定，打单时常打不出来，系统异常，严格控制改单，经常异地提柜，关键是异地提柜还没有柜子提！
缺箱怎么办
2.如遇缺柜，可提前跟船公司申请指定柜，即订舱的时候就预订柜号。等货好之后到堆场提该柜号的柜子装货，但指定柜子需要付船公司指定操作费。
3.同理可证堆场。
4.如果无柜可提，多查询几个堆场，对堆场内轻微破损的柜子，花点钱给堆场，让他们帮忙修补刷新一下，也是可以提到柜子。
5.订舱的时候跟船公司确认是否缺柜，如果缺柜可以换其他船公司再订舱。
6.如果指定船公司不可更换的话，衡量一下货物数量和体积，看是否可以用其他柜型代替。或者使用冻代干柜（NOR）。
7.私人关系搞定。目前华南地区马士基无法搞定，不是钱和关系能够解决问题的！根本原因，是没有柜子可提，一柜难求的局面随着国庆来临越来越明显！（来源：跟踪网）
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