当前全球物流供应链仍然面临着诸多不确定性，部分港口拥堵加剧，马士基将始终致力于帮助客户应对供应链挑战和冲击。马士基发布“亚太区最新市场资讯（2021年6月）”，为客户提供密切相关的最新市场动态，协助客户一起渡过这一行业波动期。

本月，我们主要关注疫情反复导致的盐田港拥堵情况，以及其可能给全球供应链带来的连锁反应；并聚焦马士基为解决集装箱短缺这一行业问题所采取的措施。同时，我们回顾了TradeLens贸易透镜TM在华正式投入商业化运营。此外在本期市场资讯中，我们也带来了了海运、空运、内陆运输和世界主要港口的最新动态。
 

 

热门话题

 

•盐田港拥堵情况对船期准班率和集装箱可用性造成了负面影响。盐田国际集装箱码头（YICT）继续面临两周以上的船舶靠泊延误，导致后续船舶停靠延迟。目前，有很多航班航次暂停挂靠盐田港，更改挂靠蛇口、南沙和香港。航班挂靠的转移也导致了这些港口面临着一定的塞港压力，船舶等待时间更长，进港时间受限。

然而，盐田港拥堵的影响更为广泛，目前已经影响到了全球大部分航线。盐田港西港区于5月21日关闭以进行消毒和检疫措施，并已于6月10日恢复作业陆续开放更多泊位。这将缓解内陆运输的拥堵情况，但其对船期和集装箱可用性造成的影响预计将持续数周。目前盐田港东港区的操作能力已恢复至正常水平的50%左右。

我们建议客户未来几周可以考虑将出口货柜转移到附近港口，并改用20尺货柜来克服40尺货柜的短缺问题。马士基能为客户提供相对应的替代方案，包括向附近港口拖运货物，空运服务和铁路运输方案。如需了解盐田港最新情况和我们的应急预案，请点击此处了解更多。

 

•2021年，马士基将投资建造更多集装箱，购买的干柜数量将是往年正常水平的三倍左右。强劲的出口需求、疫情导致的生产力下降以及疫情封锁导致整个供应链基础设施出现了中断。这转而导致集装箱在港口和船上的停留时间更长，同时也降低了集装箱流通的效率。马士基已经采取一系列措施来缓解这种情况， 我们预计将在今年夏季投资建造更多40尺高柜集装箱，以全力支持客户的出口需求。

 

•数字化正在加速行业向实时且一致的全球综合性集装箱航运物流的方向进行转型。我们很高兴宣布，通过与中国联通数字科技有限公司的合作， TradeLens贸易透镜TM现已在华落地、正式投入商业运营。TradeLens贸易透镜TM 由马士基支持，并汇集了货主、航运公司、港口和多式联运等全球行业内众多的参与方， 是一个开放、中立和安全的数字化平台，旨在通过区块链技术赋能的数字化解决方案代替传统的人工及纸质文档。点击此处 阅读有关TradeLens贸易透镜TM平台的更多 信息，点击 此处了解有关TradeLens贸易透镜TM在华落地的更多信息。
 

 

我们预计，亚洲海运出口需求将在第三季度继续保持强劲势头，航线整体舱位紧张。为保障客户供应链顺畅，我们将重点关注船舶的港口挂靠率、箱况并提供可靠的运力解决方案。对于那些需要快速运输、时间敏感度高的货物，我们的空运解决方案能帮助客户快速、安全地将货物送达目的地。

 

•澳大利亚和新西兰的出口舱位仍然紧张。 受港口拥堵、新西兰船舶靠泊取消和澳大利亚的港口罢工的影响，船期准班率仍低于30%。除了新增了Sirius Star和Triple Star航线外，我们也将增加Southern Star航线的运力以提高准班率。 此外，我们也已改善大洋洲内贸航线的海空联运能力。

 

•集装箱短缺仍然是亚太地区全行业面临的挑战。20尺干柜的供应充足，但40尺和45尺高干柜仍处于短缺状态。点击此处表格查看亚洲主要地区当前的集装箱供应状况。

 

 

来自北美和欧洲市场的强劲需求继续推动亚洲空运出口。亚洲空运进口需求同样处于高位。由于第三季度大量航班需要停飞进行年度维护检查，我们预计整个第三季度的空运运力将有所下降。由于亚洲地区的疫情出现新一轮反扑，制造业和供应链的暂时性中断也可能影响到空运运力。为此，我们将继续为客户提供可替代得运输解决方案，包括空运包机、海空联运和洲际铁路等。

 

•中国大陆、香港特别行政区和台湾地区：由于亚洲部分国家和地区的疫情出现反复，我们注意到东南亚地区的部分制造业正在回流至中国，以更好地利用中国健全的产业体系和完整的基础设施配套。凭借强大的运营能力和全球网络的优势，马士基能够帮助客户适应疫情带来的各种挑战和冲击。

 

•泰国、马来西亚和新加坡：第三季度的出口需求依然强劲，尤其是汽车出口以及出口至英国的冷冻食品。马士基能够为需要温度控制的紧急货物提供冷链解决方案。

 

•越南、柬埔寨和缅甸：快消品、零售商品和生活风尚类商品的出口激增，但高科技产品由于受到疫情影响生产受限，其出口下降。由于客运航班数量减少，进口舱位紧张。我们建议客户提前计划预订以确保舱位。

 

•澳大利亚和新西兰：进口空运运力受限，导致货物运输时间延长。由于近期澳大利亚疫情反复，墨尔本至新西兰的航班都已被取消。为避免客户供应链中断，市场上主要的空运承运人已在部署额外的运力。

 

•日本和韩国：空运进出口需求同比去年大幅增加，主要是进出口美国和中国的货物需求。由此航空运力仍然紧张。

 

•印尼和菲律宾：印度尼西亚工厂已在5月底开斋节后恢复生产，我们预计6月份之后的产量将恢复正常。但航空运力仍然紧张，我们建议客户在计划出发日期前至少10天进行预订，特别是出口至美国和欧洲的航线。