这一拍卖在周三迎来了高潮。据报道，有公司出价397.5万美元来获得优先过境巴拿马运河的权利，而这还不包括船舶的常规过境费，后者大概在数十万美元左右。

据招标文件显示，赢得招标的公司为日本的Eneos集团，该公司航运部门运输各种商品，包括原油、液化天然气、化学品和散货。Flex LNG和Avance Gas的首席执行官Oystein Kalleklev在周三的电话会议上指出，最新招标让运河使用费用接近450万美元，很多船舶将无法负担这一成本。

巴拿马运河管理局证实，11月8日的拍卖创下了新纪录，但没有透露拍卖的获胜者。该机构表示，该船只将于11月15日北上运载液化石油气。Eneos未回复置评请求。巴拿马运河管理局表示，上个月举行了140次拍卖，其中有3次的竞价超过了100万美元。

此前，还有其他船公司为了插队通过巴拿马运河，支付了40万美元、200万美元不等的费用。实际上，很多船公司难以承担这样的成本，但如果绕过巴拿马运河改走其他航道，同样需要承担额外的费用。

巴拿马运河全长80多公里，属于水闸式运河，即船舶通行时需要利用水闸升高或降低水位。运河“插队费”水涨船高，主要是因为当地干旱造成运河限行，大量船舶只能排队等候通行。

巴拿马运河限行将导致运输成本上升，这些成本将由船公司自行消化，或转嫁到消费者身上。运输成本的增加，可能也会导致相关运输货物价格上涨。