根据英国MIA，1906 第66 条第4 款的规定："被保险人对于共同海损牺牲，在被保险人没有行使要求其他责任方分摊其损失的权利之前，保险人应负赔偿责任"。被保险人首先要求保险人赔付的，保险人不能以被保险人可以向其他人取得赔偿为由而拒赔。保险人应该首先赔付，然后有权使用被保险人的名义，向其他负有责任的人追偿。

我国海商法第12 章中没有这样的规定。但在1986 年人保船舶险条款的一切险的共同海损和救助条款中做了这样的规定："被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。"适用共损牺牲的上述原则不适用于共损费用，这是因为费用并不涉及具体利益的灭失或损坏，因此也不要求保险人直接对此负责。被保险人必须首先充分行使对其他利益方的索赔权利，然后才能向其保险人提出赔偿要求。英国MIA,1906 的做法是：被保险人承担共损费用的，他所承担损失的比例部分可由保险人赔付。损失的比例部分限定了被保险人向保险人索赔的范围。⑤而我国的法律和人保条款中没有这样的规定。

挪威的海上保险合同中曾提出过"共同海损吸收条款"。其核心是：船舶保险人把船东在约定金额内的共损风险全部"吸收"过来，立即全部赔付船东遭受的共损牺牲和费用，勿需等待共损理算。其中，约定金额为船东与保险人在签订保险合同时所约定的最高限额。此条款赋予船东一项法律上有利的选择权，他可以根据具体情况选择是否援用。有学者建议我国海上保险制度也援用"共同海损吸收条款"，可以使被保险人免受共损担保，完成共损理算和向其他利益方要求分摊之耗时、劳苦和花费。这在涉及大量小货主时，对保护船舶所有人最为有利。